O etanol de milho do Brasil recebeu classificação da Organização Marítima Internacional (IMO), tornando-se o primeiro biocombustível compatível com transporte marítimo a ter sua pegada de carbono definida.

A decisão foi tomada pelo Comité de Proteção do Meio Marítimo da IMO, que aprovou um 'valor padrão' de 20,8 gramas de CO2 equivalente por megajoule para o etanol brasileiro produzido a partir do milho de segunda colheita.

Isso pode impulsionar a atividade dos produtores de milho e comerciantes de etanol no país lusófono, que está à frente em relação aos EUA na produção de etanol de milho.